“海工平台升降装置液压缸”主要应用于液压升降式海洋平台的升降装置中，是海洋平台执行升降操作、抵抗波浪冲击、于海面保持稳定的核心部件；是一种采用新型密封系统和加工工艺的海洋平台自升式式升降机构油缸。在海洋平台的每个桩腿处各安装4台升降油缸（共有16台油缸），每个桩腿其中1台油缸外部安装有位移传感器，可在油缸全行程内实时检测活塞杆的位移，通过与配套的插销油缸及液压控制系统的使用，能够为海洋平台升降提供平稳的驱动力和支撑。

海洋平台是海洋石油天然气资源开发的基础性设施，是海上生产作业和生活的基地，它为开发和利用海洋资源提供了海上作业与生活的场所，在海洋资源开发利用领域占据着主要地位。此海洋平台升降装置，通过在每个桩腿安装四台升降油缸，并且其中一个油缸带有位移传感器，可通过四个桩腿处反馈回来的位移信号，实时调整升降油缸的位移，保持海工平台的水平共面。自主创新的缓冲装置、防腐工艺及组合密封系统，可有效应对海洋恶劣的自然环境。本产品额定推力5000kN，最大拉力6125kN，可承重8000t的海洋平台，升降速度≥5mm/min，倾斜度≤3°，内泄漏量为9ml/h，远低于国家标准9.8ml/min。在同类产品中，属于国内领先水平。

（1）创新点

①创新设计了一种渐变式缓冲装置，该装置由一个缓冲安装座和两个缓冲柱塞组成。活塞两侧分别安装带有一定坡度的缓冲柱塞，当活塞运动到油缸两侧端盖处时，缓冲柱塞逐渐进入端盖内间隙，产生缓冲阻力，使得活塞速度逐渐减小，最终停止运动。另外，当某台油缸出现故障时，其他油缸受到的压力增加，该装置能够对压力进行缓冲，防止对系统产生二次损伤。

②油缸活塞与端盖内向采用堆焊铜工艺进行加工，增强油缸承压能力。平台通过升降油缸执行升降操作，靠插销油缸进行固定与支撑，但是当位置存在偏差导致插销无法准确插入时，需依靠升降油缸进行支撑，堆焊铜工艺增强了升降油缸的承压能力，保证平台的稳定性。堆焊铜工艺还可以控制偏差，有效减小密封件的挤出间隙。

③油缸活塞杆采用镀镍+铬工艺进行防腐。海洋环境盐雾浓厚，湿度较高，容易导致活塞杆表面遭到腐蚀产生损坏。镀铬虽有较高的硬度和耐磨性能，但是铬层本身的细小裂纹容易将盐雾气体带入油缸内部，造成腐蚀破坏，因此采用镀镍+铬的防腐工艺，在活塞杆表面形成致密膜，不仅提高了表面硬度，更加耐磨，而且使得活塞杆防腐防锈性能更强，更加美观。

④创新采用了一种组合密封系统。活塞与缸筒之间选用孔用斯特封+AQ封进行密封，斯特封为主密封，起到压力缓冲的作用，AQ封作为辅密封，此种组合密封方式使升降油缸的内泄漏量达到9ml/h，远低于国家标准。另外，活塞杆与端盖接触部分最外侧安装防尘圈，能够有效防止海上盐雾气体沿着密封槽底进入密封系统，从而造成腐蚀破坏，增加了密封系统的可靠性。

⑤研发海洋平台升降机构液压控制系统，保证平台升降过程中保持水平，满足海洋平台的稳定性要求。在每个桩腿的其中一个升降油缸外部安装位移传感器，实时检测活塞杆的位移，通过四个桩腿处反馈回来的位移信号，液压控制系统实时调整各升降油缸的进油量，达到水平升降的目的。